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   智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是交通事業(yè)的一場革命。通過先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實現(xiàn)實時、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。

   2011-2015年的“十二五”期間，我國城市智能交通市場發(fā)展加快，千萬，億元投資不斷出現(xiàn)，越來越多的城市進(jìn)行了智能交通建設(shè)，提升了城市出行效率和質(zhì)量。而相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析指出，在智慧城市建設(shè)的推動下，互聯(lián)網(wǎng)交通快速發(fā)展，城市智能交通行業(yè)的市場規(guī)模將保持持續(xù)增長態(tài)勢。隨著城市化和信息技術(shù)的發(fā)展，智能交通建設(shè)項目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長快車道，未來行業(yè)年均增長有望達(dá)到30%至40%。

   在政策發(fā)面，智能交通的發(fā)展也得到了大力支持。2015年6月，交通部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ诽岢觯罅ν七M(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)在城市公共交通運營、服務(wù)、管理方面的深度應(yīng)用，努力打造綜合、高效、準(zhǔn)確、可靠的城市公共交通信息服務(wù)體系，全面提高城市公共交通智能化水平。

   12月8日，國家發(fā)展改革委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，提出構(gòu)建城鎮(zhèn)化地區(qū)以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎(chǔ)，高效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速便捷交通運輸網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是，此次《規(guī)劃》還積極研究發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋便捷交通”，強化信息開放共享，發(fā)展智能交通，這將使我國智能交通產(chǎn)業(yè)步入新一輪的快速發(fā)展軌道。

   智能交通發(fā)展前景分析

   未來，我國智能交通要將在公路電子收費、交通信息服務(wù)、交通運行監(jiān)管、集裝箱運輸、公交車輛、營運車輛及船舶動態(tài)監(jiān)管等領(lǐng)域，實現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，到2020年總產(chǎn)值規(guī)模預(yù)計將超過1000億元。

   為實現(xiàn)達(dá)到這一目標(biāo)，政府將開放一部分地理信息資源與企業(yè)開展合作，鼓勵社會力量參與內(nèi)容加工和增值服務(wù)，形成可持續(xù)的商業(yè)模式，增強多層次服務(wù)供給能力；同時，要加快研究建立技術(shù)、應(yīng)用和資本共同引領(lǐng)的智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

   據(jù)了解，到2020年，中國智能交通發(fā)展的總體目標(biāo)是：基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為21世紀(jì)中葉實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化打下堅實基礎(chǔ)。

   具體目標(biāo)為，全面提升城市交通管理和服務(wù)水平；有效提高公路交通安全和出行可靠性；著力增強水路運輸效率和監(jiān)管應(yīng)急能力；顯著促進(jìn)多種運輸方式有效銜接；顯著提高技術(shù)創(chuàng)新能力；推動形成智能交通產(chǎn)業(yè)。

   未來幾年，我國將重點支持交通數(shù)據(jù)實時獲娶交通信息交互、交通數(shù)據(jù)處理、智能化交通安全智能化組織管控等技術(shù)的集成創(chuàng)新。還將加快智能交通基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行和國際合作，鼓勵企業(yè)參與主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。

   尤其在鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，戰(zhàn)略明確將創(chuàng)新模式，著力推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化，積極營造智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加強與電信運營、廣播電視、金融、氣象等行業(yè)或部門的合作，支持和引導(dǎo)帶動性強、集中度高的大企業(yè)以及有技術(shù)專長的中小企業(yè)的發(fā)展，在交通運輸信息服務(wù)、運營管理和電子支付領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。

   在主要大中城市建成覆蓋公共交通、城市路網(wǎng)、相關(guān)高速公路以及綜合樞紐的集成化交通信息采集、處理、決策支持和服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)對公交車、出租車、城市軌道運行車輛以及客運樞紐運營車輛的智能監(jiān)管，實現(xiàn)對城市交通運行的整體協(xié)調(diào)管理與服務(wù)，公交智能化車載調(diào)度裝備普及率達(dá)到80%。公交電子支付全國平均普及率達(dá)到70%。

   在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)基本實現(xiàn)覆蓋城鄉(xiāng)、兼顧多種運輸方式的公眾出行實時信息服務(wù)體系。建立高速公路推送式交通廣播系統(tǒng)和依托新一代寬帶移動通信的道路交通信息服務(wù)系統(tǒng)。依托大中城市的綜合客運樞紐，實現(xiàn)城市公交、公路、鐵路、民航、水路等多種方式的信息共享及公眾出行信息服務(wù)。全面建成高速公路氣象服務(wù)系統(tǒng)，為出行者提供道路氣象服務(wù)，為交通管理和應(yīng)急處置提供支撐。

   在規(guī)?；瘧?yīng)用和商業(yè)應(yīng)用的推動下，在不停車收費系統(tǒng)、交通信息采集與出行信息服務(wù)系統(tǒng)和裝備、車載安全輔助駕駛裝置、公交和營運車輛及船舶運行監(jiān)管系統(tǒng)、港口與集裝箱運輸智能化裝備等方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，總產(chǎn)值規(guī)模超過1000億元。

   未來我國智能交通的幾個發(fā)展趨勢

   1、動態(tài)感知和實時監(jiān)測的信息獲取。隨著新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，對交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動態(tài)和實時，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。

   2、無處不在和隨需而動的信息服務(wù)。智能交通提供的信息服務(wù)將遍及交通運輸領(lǐng)域的各個角落，并能根據(jù)出行者需要以及時間、費用、舒適、低碳等不同的價值取向，隨時隨地提供個性化、多樣化的信息服務(wù)。

   3、主動預(yù)警和快速響應(yīng)的安全保障。通過車路協(xié)同、船岸通信等方式，實現(xiàn)對危險情況的主動預(yù)警和事件的快速響應(yīng)，為交通參與者提供更加安全可靠的交通環(huán)境。

   4、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的運輸體系。通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動運輸通道、樞紐、運輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運輸方式之間的無縫銜接和零換乘。

   5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運輸節(jié)能減排提供支撐。

   6、創(chuàng)新驅(qū)動和市場引導(dǎo)的發(fā)展模式。未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運輸參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價值鏈連接起來，交通信息將按市場引導(dǎo)、價值驅(qū)動的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。

   結(jié)語

   智能交通是智慧城市未來發(fā)展方向，加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸領(lǐng)域的深度融合，大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通服務(wù)發(fā)展，提高交通運輸資源利用，全面提升交通運輸服務(wù)能力，將成為我國未來重點發(fā)展方向，相關(guān)產(chǎn)業(yè)在政策的大力扶持下也將迎來快速發(fā)展機遇，值得關(guān)注與重視。